lunes, 28 de diciembre de 2009

TYRRELL P34

El Tyrrell P34 era conocido por el sobrenombre de "Seis Ruedas". Fue creado por Derek Gardne, que era el principal diseñador de Tyrrell en la década de los 70. Pudo llevarse a cabo debido a los cambios del reglamento que se implantaron en el año 1976. La idea en la que se basó el diseño de este coche, era reducir el tamaño de las ruedas delanteras, y de ese modo minimizar su resistencia al aire, sin embargo, eso reducía la superficie de contacto con el asfalto. La solución fue tener dos ejes delanteros en los que se montaban ruedas de 10 pulgadas.

Este fue el único coche de seis ruedas que llegó a participar en carreras de Formula 1. Sin embargo, no es el único coche con seis ruedas que existió. Otros vehículos con seis ruedas fueron el March 2-4-0 construido por March Engineering o el Williams FW08B. El Ferrari 312T6 también tenía el mismo número de ruedas pero este caso es diferente ya que montaba cuatro ruedas traseras en un mismo eje.

Aquí os enlazamos algunos videos. El primero de ellos es un video tributo al P34. Es una recopilación de imágenes y videos tanto de competición como de las exibiciones actuales.





Patric Depailler a los mandos del P34.




Jackie Stewart realizando un test con este coche.




El P34 Participó en treinta carreras durante dos campeonatos mundiales, los celebrados en los años 1976 y 1977. Fue conducido por Jody Scheckter y Patrick Depailler y posteriormente también por Ronnie Peterson. El momento álgido de su corta trayectoria tuvo lugar en el Gran Premio de Suecia de 1976. En esta carrera (y con Jody Scheckter a los mando) este Tyrrell logró la victoria. Su compañero Patrick Depailler quedó segundo en esa misma carrera.

En la actualidad el Tyrrell P34 forma parte de la TGP, es decir, de la Historic F1 Championship. Esta competición depende de la FIA y los participantes son bólidos que compitieron entre 1968 y 1985. Además lo hacen con la misma configuración y motor que cuando competían. Aquí os dejamos una toma en la curva de entrada a meta del circuito del Jarama. En ella podemos ver la protagonista de nuestro post entre otros vehículos míticos de la Fórmula 1.



Hasta aquí nuestro pequeño resumen al Tyrrell P34. Dentro de poco volveremos con nuevas entregas.

jueves, 24 de diciembre de 2009

SSF1.es os desea a todos felices fiestas

El equipo de SSF1.es y su mascota Pacubo os desean a todos que paseis unas felices fiestas y que el próximo 2010 sea un gran año.

miércoles, 23 de diciembre de 2009

Michael Schumacher Returns

Se confirma una de las noticias mas esperadas por los aficionados al motor de los últimos tiempos. Mercedes completa su duo alemán de pilotos con el 7 veces campeon del mundo Michael Schumacher. Esto confirma que el duo McLaren Mercedes se ha dividido completamente en un equipo Aleman (Mercedes) con pilotos alemanes (Nico Rosberg y el propio Schumacher) y otro ingles (McLaren) con pilotos ingleses (Lewis Hamilton y Jenson Button). La parrilla de esta temporada sera de las mas interesantes de los últimos años con 4 campeones del mundo en los monoplazas.

Con este movimiento Ross Brawn y Schumacher vuelven a trabajar codo con codo para intenter volver a lograr un campeonato juntos, cosa que ya consiguieron Benetton y mas tarde en Ferrari.
A Buen seguro que se este año viviremos muchos duelos interesantes en pista entre estos pilotos en cualquier combinación posible, Ferrari esta construyendo un gran coche, McLaren no suele empezar con un coche competitivo pero siempre acaba con uno de los mejores bólidos , Schumacher hará funcionar a la perfección cualquier coche que pase por sus manos, en definitiva, una temporada apasionante.

Seguiremos atentos a los movimientos del mercado de pilotos para ver quien se suma a Alonso, Schumacher, Hamilton, Button, Massa, Vettel, etc.. (Esperemos que un milagro en forma de patrocinador nos de la alegría de ver a De La Rosa para completar una parrilla de ensueño).



Y vosotros.. ¿Creeis que la vuelta de Schumacher a la Formula 1 será exitosa o creeis que no rendira al mismo nivel que en sus temporadas cuando se coronó como rey de la Formula 1?  podeis opinar en la encuesta que hemos incluido en la página.

viernes, 11 de diciembre de 2009

Sistema puntuación temporada 2010

La FIA ha comuicó ayer día 10 de diciembre que la próxima temporada cambia el sistema de puntación. Se amplia la zona de puntos hasta la décima posición. Este cambio es debido a la expansión de la parrilla a 13 equipos y se realiza por recomendación de la Comisión de la Formula 1. El sistema de puntos queda de la siguiente manera a partir de la próxima temporada:



Posición
Puntuación

25 Puntos

20 Puntos

15 Puntos

10 Puntos

8 Puntos

6 Puntos

5 Puntos

3 Puntos

2 Puntos
10º
1 Puntos


Además de este cambio, se va a crear una comisión formada por representantes de la FIA y por ex pilotos. Esta comisión se encargará de analizar los videos y las radios de los equipos para la toma de decisiones de manera eficaz. Esta comisión estará formada por tres miembros más un Presidente que tendrá derecho a voto.

También se va a crear la figura de 'Embajador de la FIA'. Será nombrado entre los miembros del Consejo Mundialy será diferente para cada GP. Se encargará de mantener contacto con el organizador del gran premio, la Autoridad Deportiva Nacional (ASN), la Formula One Management, los equipos de F1...y demás partes implicadas.


¿Que os parece este nuevo sistema de puntuación y los nuevos representantes de la FIA en los grandes premios?

miércoles, 9 de diciembre de 2009

Actualizacion del Calendario F1 2010

Hemos actualizado nuestro calendario de Formula 1.

Hemos incluido las fechas conocidas por ahora de test de pretemporada (que se celebran en Cheste y Montmeló ) y el cambio de fecha del GP de Mónaco adelantado una semana.

Aqui teneis el enlace al calendario para que lo disfruteis.