Un regalo para los lectores. Calendario F1 2010 recortable.

Dado el gran éxito que han tenido nuestras ediciones del calendario online os lo queremos agradecer con un pequeño regalo.

Es una versión reducida del calendario para que coloqueis en vuestra mesa o escritorio.

Incluye los grandes premios de la próxima temporada resaltados para que con un simple vistazo no se os pase ninguno.


Aqui teneis los enlaces de descarga:

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Formato PDF

Nos encantará que compartais con nosotros vuestros calendarios ya montados. Esperamos que os guste este calendario y os parezca util. No dudeis que si vuelven a variar algunas fechas lo volveremos a subir modificado.

PD: Os recomendamos imprimirlo sobre papel fotográfico para obtener el mejor resultado en cuanto a acabado (por la dureza y el brillo) aunque si no disponeis de el os valdra con pegar un folio sobre una cartulina o papel de mas grosor para darle mas firmeza.

Calendario Pruebas de Motor en el Jarama 2010 (Google Calendar)

Al igual que con el calendario de la temporada de Formula 1 de 2010 hemos realizado un calendario para las pruebas que se disputarán en el circuito del Jarama. Sabemos que a pesar de no ser algo relacionado con el mundo de la F1, a muchos de vosotros os puede interesar ,como también ocurrió con nuestros reportajes sobre la Superleague Formula y el campeonato de Grandes turismos. El Jarama es un circuito cercano a nosotros y le queremos dar todo nuestro apoyo para que recupere su máximo esplendor y siempre que podamos, aportaremos nuestro granito de arena.

Por el momento se incluye solo el nombre, fecha y el enlace al mapa del jarama, pero mas adelante se añadirán descripciones y enlaces a webs oficiales de cada campeonato.

Para agregar el calendario a vuestro Google Calendar simplemente hacer clic en el icono que aparece bajo el calendario, esperemos que a los que tengan posibilidad para acudir a dicho circuito les sea de gran utilidad.

Otros enlaces para sistemas diferentes de calendario.

Jaime Alguersuari confirmado en Toro Rosso

Hace un par de días un asesor de Red Bull llamado Helmut Marko, en una entrevista concedida la página 422race.com, afirmaba que Jaime era el piloto elegido para acompañar a Sebastián Buemi en el equipo Toro Rosso. Sin embargo hasta ayer no se produjo la confirmación oficial como podemos ver en la web del propio Jaime.

España se convierte, de la noche a la mañana, en una potencia en Fórmula 1. No solo por la presencia de Fernando, Pedro y Jaime, que el equipo español Campos Meta superó sin problemas los cash test estos días pasados y sigue su camino para poder llegar a la parrilla del primer gran premio. Si el fenómeno que se creó en torno a Fernando Alonso hizo aumentar el interés de este país por las carreras a partir de esta temporada el interés puede dispararse.

Esta temporada Jaime tendrá la oportunidad de demostrar lo buen piloto que es. Podrá estar presente en todo el proceso de desarrollo del coche, hacer la pretemporada, aclimatarse a su nueva montura, desarrollarla y mejorarla. Su precipitada llegada a mitad de la temporada pasada le privó de toda esa experiencia y conocimiento necesario en Fórmula 1. Las carreras que hizo dejan bien claro el potencial que puede tener si está presente en todo el proceso.

No sabemos como se va a desarrollar la temporada que comenzará dentro de 50 días, tampoco si nuestros pilotos tendrán grandes papeles o harán un papelón desastroso, sin embargo, si que podemos tener claro que la temporada 2010 será inolvidable para los aficionados españoles. Tener tres pilotos en parrilla es algo que jamás podríamos haber imaginado y de lo que debemos estar orgullosos.

Cabe la posibilidad de que esta situación aun sea mejor, Campos Meta no ha confirmado el compañero de Bruno Senna y Andy Soucek tiene posibilidades de ocupar ese asiento.

Pedro de la Rosa firma con Sauber

Por fin se ha producido el hecho que muchos aficionados españoles a la Formula 1 estábamos esperando. Pedro Martínez de la Rosa es desde ahora piloto oficial de la escudería Sauber (antes conocida por BMW) y será el compañero del japonés Kamui Kobayashi. Se convierte en el segundo piloto español que confirma su presencia en la parrilla de 2010 después del fichaje de Fernando Alonso por Ferrari. Nos queda saber si Jaime Alguersuari conseguirá finalmente volante en Red Bull. El fichaje de Pedro es, sin lugar a dudas, una de las mejores noticias que podemos contaros.

La noticia se estaba aireando en los medios estos últimos días pero hasta hoy no se ha confirmado de manera oficial. Sin embargo esta lucha viene de más lejos. El deseo del catalán siempre fue el volver a competir y ha peleado mucho por ello estos últimos años. Ha estado a punto de firmar en varias ocasiones pero siempre había algún elemento que terminaba arruinandolo todo. Parece que esta vez si que es la definitiva y que podremos volver a disfrutar con sus maniobras en la pista.

En nuestra opinión, este contrato recompensa la trayectoria y la carrera que Pedro ha desarrollado, desde hace más de 10 años en Formula 1, pero también en las categorías en las que participó y participa actualmente. Sus conocimientos y su experiencia seguro que resultará muy util para el desarrollo de un coche que, en estos últimos años, no ha conseguido rendir al nivel que se esperaba.

Aquí os dejamos algunos instantes que nos ha regalado de la Rosa en su carrera:








Le deseamos la mejor de las suertes en esta nueva etapa.

Actualizacion del Calendario F1 . Presentación de las Escuderías

Hemos actualizado el calendario Google para la temporada 2010 añadiendo las fechas en la que se presentarán los equipos actuales.

Enlace a Post sobre el calendario

En estos momentos, de las fechas que se han facilitado a los medios, solo hay confirmadas 4 como fechas definitivas (Equipos Ferrari,McLaren,Renault y
Sauber). En cada evento del calendarío se indica si la fecha es provisional para que tengais constancia de ello.
Tan solo Red Bull y USF1 no han ofrecido ninguna fecha, ni oficial ni provisional.
Un saludo a todos los seguidores y esperemos que esta actualización os sea de utilidad

¿Plus de motivación para el cavallino rampante?

En estas últimas semanas nos encontramos en muchos medios de comunicación con cruces de declaraciones entre los miembros del equipo de Ferrari y los miembros de Mercedes GP. En el nuevo equipo alemán (continuación del equipo campeón BRAWN GP) se han reunido los anteriores baluartes de la escudería italiana, Ross Brawn y Michael Schumacher y parece que formarán un temible equipo, pero lejos de amilanar a sus competidores directos, Luca Di Montezemolo y su equipo parecen mas motivados que nunca.
El cambio de acera del pupilo ferrarista y anterior estandarte de marca Schumacher les ha dolido y a buen seguro que esto les dará un plus para desarrollar un coche ganador y poder proclamarse como el equipo campeón, por su parte Ross Brawn querrá demostrar por su parte que los grandes éxitos de Ferrari vinieron de su mano y ahora pretende demostrar que puede lograr lo mismo en Mercedes GP.

En esta batalla por el titulo nos encontraremos este año con varios contendientes mas, como McLaren, que ha llevado a cabo con Mercedes una maniobra cuanto menos curiosa. Ambos se han separado, Mercedes ha completado un equipo en gran parte alemán y ha dejado en McLaren un equipo casi por completo ingles. Button hará lo posible para demostrar que su titulo no fue casualidad y puede ganar muchas carreras. Por su parte Lewis Hamilton pretende recuperar su corona y volver a ser el mejor piloto ingles de la parrilla.

También nos encontramos ante un duelo entre campeones del mundo como primeros pilotos de equipo, El Alemán Michael Schumacher se muestra convencido de haber recuperado su mejor forma y animo, y aunque esto no le valiera para doblegar a Alonso en su anterior etapa en Ferrari parece que tiene toda la intención del mundo a aguarle la fiesta al español en su año de debut como piloto de Ferrari.
Alonso por su parte tambien ha comentado a los medios que sus mejores años aun están por llegar y ahora esta ante su gran oportunidad, la de demostrar que con un equipo ganador y un coche ganador es imparable y puede volver a coronarse como campeón del mundo.

Para terminar la tripleta de campeones tenemos a Hamilton. Sin duda el joven inglés tiene muchas ganas de volver a ser el piloto británico más querido. El aliciente de enfrentarse a Michael y a Fernando seguro que le motiva sobremanera.

Los compañeros de equipo también tienen un extra de motivación, Nico Rosberg comparte Box con Schumacher y quiere demostrar que puede competir de tu a tu con el mito de la Formula 1 e insiste que están en la misma posición en el equipo, por lo que lo dará todo para no quedarse como un simple escudero; Felipe Massa , el compañero de Alonso quiere volver por la puerta grande a los circuitos y demostrar que sigue teniendo el mismo hambre de victorias que antes de su terrible accidente; Jenson Button, compañero del Lewis sin duda que no va a dejarse ganar fácilmente merced a su condición de actual campeón.

Todo esto que hemos comentado parece indicarnos que ambos equipos al completo están concentrados al máximo y motivados al 100% para darlo todo en el asfalto de cada Gran Premio y en sus fabricas para hacerse con el titulo este año.

Y vosotros..¿Creéis que la motivación extra de Ferrari puede hacer que vuelva a ser campeón o por el contrario creéis que Schumacher en su vuelta volverá a ser el que era y junto a Ross Brawn conseguirá su octavo título del mundo?

LOTUS F1 RACING

Volvemos a hablar de los equipos que se estrenarán en la parrilla esta próxima temporada 2010. Terminamos con los nuevos equipos propiamente dichos, hay dos equipos con nombre nuevo pero son los herederos de las estructuras de equipos ya existentes en 2009. Nos referimos a los casos de Mercedes y de Sauber que anteriormente eran conocidos como Brawn GP y BMW.

Bueno, centrémonos de momento en hablar del nuevo equipo que hoy nos ocupa. El origen de la marca Lotus se remonta a 1958, año en el que comenzaron a competir. Durante su trayectoria consiguió 79 victorias, siete campeonatos mundiales de constructores y seis de pilotos en las 493 carreras disputadas. Este equipo, creado por Colin Chapman, dejó la Formula 1 en la temporada de 1994. Durante esos 36 años corrieron para Lotus pilotos como Jim Clark, John Surtees, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Airton Senna, Nelson Piquet o Mika Häkkinen.

El actual equipo Lotus poco o nada tiene que ver con el que se acaba de describir. El nombre del equipo fue comprado a sus antiguos dueños por capitales malayos. A pesar de que su base de operaciones está en el Reino Unido, en Norfolk (anteriormente usada por Force India), el diseño y la fabricación del coche se llevarán a cabo en Malasia. El director y fundador es Tony Fernandes, empresario malayo de 45 años. El señor Fernandes también es fundador y consejero delegado de AirAsia, la mayor compañía de bajo coste de Asia.

Los pilotos del equipo Lotus ya están confirmados desde el pasado mes de diciembre. Serán el finlandés Heikki Kovalainen y el italiano Jarno Trulli. Su piloto reserva será Fairuz Fauzy de nacionalidad malaya. Contará entre sus filas con el británico Mike Gascoyne como director técnico y diseñador. Sin duda que la experiencia de Mike en equipos como Jordan, Renault, McLaren, Tyrrel, Spyker-Force India o Toyota ayudará mucho a este joven equipo. Su intención es devolverlo, en un periodo de entre tres y cinco años, al nivel que tenía antes.

Para esta nueva aventura Lotus cuenta con la colaboración de varias empresas. La empresa Aerolab colaborará con Lotus en el desarrollo del coche dada su especialización de más de 60 años en desarrollos aerodinámicos y en túneles del viento. Esta empresa ha colaborado previamente con otros equipos como Toyota, Renault y Force India. La empresa CRTM también estará al lado de este nuevo equipo encargándose de la fabricación de componentes para el coche.

Igual que al resto de los nuevos equipos le deseamos una larga vida plagada de éxitos. Para terminar y como dato curioso decir que existe una apuesta entre Tony Fernandes y Richard Branson, dueño de una escudería y de una compañía aérea al igual que Fernandes. En la apuesta el dueño del equipo que peor papel haga tendrá que trabajar de auxiliar de vuelo en la compañía de su rival durante un vuelo. Aquí podéis leer esta apuesta más detalladamente.