TYRRELL P34

El Tyrrell P34 era conocido por el sobrenombre de "Seis Ruedas". Fue creado por Derek Gardne, que era el principal diseñador de Tyrrell en la década de los 70. Pudo llevarse a cabo debido a los cambios del reglamento que se implantaron en el año 1976. La idea en la que se basó el diseño de este coche, era reducir el tamaño de las ruedas delanteras, y de ese modo minimizar su resistencia al aire, sin embargo, eso reducía la superficie de contacto con el asfalto. La solución fue tener dos ejes delanteros en los que se montaban ruedas de 10 pulgadas.

Este fue el único coche de seis ruedas que llegó a participar en carreras de Formula 1. Sin embargo, no es el único coche con seis ruedas que existió. Otros vehículos con seis ruedas fueron el March 2-4-0 construido por March Engineering o el Williams FW08B. El Ferrari 312T6 también tenía el mismo número de ruedas pero este caso es diferente ya que montaba cuatro ruedas traseras en un mismo eje.

Aquí os enlazamos algunos videos. El primero de ellos es un video tributo al P34. Es una recopilación de imágenes y videos tanto de competición como de las exibiciones actuales.





Patric Depailler a los mandos del P34.




Jackie Stewart realizando un test con este coche.




El P34 Participó en treinta carreras durante dos campeonatos mundiales, los celebrados en los años 1976 y 1977. Fue conducido por Jody Scheckter y Patrick Depailler y posteriormente también por Ronnie Peterson. El momento álgido de su corta trayectoria tuvo lugar en el Gran Premio de Suecia de 1976. En esta carrera (y con Jody Scheckter a los mando) este Tyrrell logró la victoria. Su compañero Patrick Depailler quedó segundo en esa misma carrera.

En la actualidad el Tyrrell P34 forma parte de la TGP, es decir, de la Historic F1 Championship. Esta competición depende de la FIA y los participantes son bólidos que compitieron entre 1968 y 1985. Además lo hacen con la misma configuración y motor que cuando competían. Aquí os dejamos una toma en la curva de entrada a meta del circuito del Jarama. En ella podemos ver la protagonista de nuestro post entre otros vehículos míticos de la Fórmula 1.



Hasta aquí nuestro pequeño resumen al Tyrrell P34. Dentro de poco volveremos con nuevas entregas.

SSF1.es os desea a todos felices fiestas

El equipo de SSF1.es y su mascota Pacubo os desean a todos que paseis unas felices fiestas y que el próximo 2010 sea un gran año.

Michael Schumacher Returns

Se confirma una de las noticias mas esperadas por los aficionados al motor de los últimos tiempos. Mercedes completa su duo alemán de pilotos con el 7 veces campeon del mundo Michael Schumacher. Esto confirma que el duo McLaren Mercedes se ha dividido completamente en un equipo Aleman (Mercedes) con pilotos alemanes (Nico Rosberg y el propio Schumacher) y otro ingles (McLaren) con pilotos ingleses (Lewis Hamilton y Jenson Button). La parrilla de esta temporada sera de las mas interesantes de los últimos años con 4 campeones del mundo en los monoplazas.

Con este movimiento Ross Brawn y Schumacher vuelven a trabajar codo con codo para intenter volver a lograr un campeonato juntos, cosa que ya consiguieron Benetton y mas tarde en Ferrari.
A Buen seguro que se este año viviremos muchos duelos interesantes en pista entre estos pilotos en cualquier combinación posible, Ferrari esta construyendo un gran coche, McLaren no suele empezar con un coche competitivo pero siempre acaba con uno de los mejores bólidos , Schumacher hará funcionar a la perfección cualquier coche que pase por sus manos, en definitiva, una temporada apasionante.

Seguiremos atentos a los movimientos del mercado de pilotos para ver quien se suma a Alonso, Schumacher, Hamilton, Button, Massa, Vettel, etc.. (Esperemos que un milagro en forma de patrocinador nos de la alegría de ver a De La Rosa para completar una parrilla de ensueño).



Y vosotros.. ¿Creeis que la vuelta de Schumacher a la Formula 1 será exitosa o creeis que no rendira al mismo nivel que en sus temporadas cuando se coronó como rey de la Formula 1?  podeis opinar en la encuesta que hemos incluido en la página.

Sistema puntuación temporada 2010

La FIA ha comuicó ayer día 10 de diciembre que la próxima temporada cambia el sistema de puntación. Se amplia la zona de puntos hasta la décima posición. Este cambio es debido a la expansión de la parrilla a 13 equipos y se realiza por recomendación de la Comisión de la Formula 1. El sistema de puntos queda de la siguiente manera a partir de la próxima temporada:

Posición	Puntuación
1º	25 Puntos
2º	20 Puntos
3º	15 Puntos
4º	10 Puntos
5º	8 Puntos
6º	6 Puntos
7º	5 Puntos
8º	3 Puntos
9º	2 Puntos
10º	1 Puntos

Además de este cambio, se va a crear una comisión formada por representantes de la FIA y por ex pilotos. Esta comisión se encargará de analizar los videos y las radios de los equipos para la toma de decisiones de manera eficaz. Esta comisión estará formada por tres miembros más un Presidente que tendrá derecho a voto.

También se va a crear la figura de 'Embajador de la FIA'. Será nombrado entre los miembros del Consejo Mundialy será diferente para cada GP. Se encargará de mantener contacto con el organizador del gran premio, la Autoridad Deportiva Nacional (ASN), la Formula One Management, los equipos de F1...y demás partes implicadas.


¿Que os parece este nuevo sistema de puntuación y los nuevos representantes de la FIA en los grandes premios?

Actualizacion del Calendario F1 2010

Hemos actualizado nuestro calendario de Formula 1.

Hemos incluido las fechas conocidas por ahora de test de pretemporada (que se celebran en Cheste y Montmeló ) y el cambio de fecha del GP de Mónaco adelantado una semana.

Aqui teneis el enlace al calendario para que lo disfruteis.

Adrian Valles se hace con el campeonato 2009 de Superleague Formula

Este fin de semana el equipo al completo de ssf1.es pudo asistir al evento celebrado en el circuito del Jarama durante los dias 7 y 8 de noviembre. El circuito acogía la última prueba del campeonato con el Liverpool como máximo favorito, seguido de cerca por el Tottenham Hotspur.

Para los que no conozcan el campeonato y les haya extrañado que los equipos sean conocidos del fútbol este campeonato tiene la particularidad de unir el mundo del motor y el mundo del automovilismo. Cada equipo de la Superleague Formula representa a un conocido equipo del mundo de Futbol, tenemos representacion del Liverpool, Tottenham, AC Milan, Roma, Galatasaray, Sevilla, Atlético de Madrid, etc.. (podéis informaros mejor en su página web). Esta competición tiene un formato similar a los torneos de futbol, con eliminatorias, cuartos de final y semifinales, donde se decide la pole position.

Sobre la pista nos encontramos a conocidos pilotos como el ya mencionado Adrián Valles, Antonio Pizzonia, Giorgio Pantano , Maria de Villota y el ex-piloto de Toro Rosso Sebastian Bourdais entre otros.

El fin de semana en gran medida fue dominado por Y. Buurman, el piloto del Anderletch, que acabo ganando la primera carrera seguido por Sebastian Bourdais representando al Sevilla , que a buen seguro de haber representado al equipo desde el inicio del campeonato hubiera sido uno de los principales candidatos al titulo. Adrian Vallés acabo esta primera ronda en séptimo lugar y su perseguidor en el título, Craig Dolby, acabo en cuarto lugar dando emocion al fin de semana. María de Villota no pudo completar la primera carrera al salirse en las primeras vueltas y no poder volver a colocar el coche en pista desde la escapatoria.



La segunda carrera no hizo sino aumentar esta incertidumbre, puesto que empezando con posiciones invertidas respecto a la primera carrera el piloto del Tottenham acabo siendo segundo por detrás de Ho Pin Tung (piloto del Galatasaray) y Adrián Valles pudo terminar cuarto finalmente asegurandose el título en una carrera que comenzó bastante accidentada en la primera vuelta tras la salida lanzada en la que el piloto del PSV Eindhoven tuvo que abandonar en un multitudinario accidente.


Con este resultado y el campeonato ya decidido se celebró la 'Super Final' , una carrera en la que compiten durante 5 vueltas los seis mejores pilotos del fin de semana. El piloto del Anderletch (que disputó la carrera con un alerón prestado por el Sporting de Lisboa) completó un gran fin de semana llevándose también este último evento.
Finalmente los asistentes pudimos disfrutar además de el espectáculo del motor de varias carpas con promociones y un gran concierto del grupo 84 que animó los últimos momentos del domingo mientras el equipo del Liverpool celebró su titulo de 2009.


Estamos ya a la espera del anuncio para la próxima temporada de la que os mantendremos informados. Si os gustaron las imagenes próximamente os enlazaremos con nuestra galeria con muchas mas imágenes del evento.

Crónica y opiniones GP. Abu Dhabi

La temporada 2009 ha llegado a su fin. El cierre de este año ha sido sin duda espectacular. El nuevo circuito tiene unas instalaciones impresionantes, construidas a golpe de petrodólar (pero no por ello menos impresionantes). La carrera estuvo interesante ya que las diferentes estrategias nos brindaron la oportunidad de ver varios adelantamientos de bella factura.

La carrera de Yas Marina nos ha dejado un nuevo doblete del equipo Red Bull. Solo ha estado a la altura de ellos el británico Lewis Hamilton que tuvo que abandonar por un problema con los frenos de su Mclaren cuando iba disparado hacia la victoria. En el cajón final les acompañó el nuevo campeón del mundo, Jenson button, que pudo celebrar su título con un podium.

En juego solo quedaba la tercera posición del campeonato de constructores. Se la disputaban Ferrari y Mclaren (cualquiera lo diría al inicio de temporada). Finalmente se llevó ese honor el equipo de Woking a pesar de que su primer piloto no puntuara. Fue suficiente con la ventaja que tenían y con que Kovalainen quedara por delante de Kimi (Fisico por su parte no sumó puntos)

El fin de semana de los españoles (para no perder costumbre) estuvo lleno de luces y sombras. Jaime Alguersuari consiguió de nuevo pasar a la Q2, salió en decimoquinta posición aunque se quedó en las últimas posiciones en la salida. Por su parte Alonso no pudo despedirse de Renault con una buena actuación. No pudo pasar de la Q1 y evidenció que el Renault es de los últimos coches de la parrilla (si no el último) en prestaciones. También sufrió en la salida y pasó toda la carrera entre las últimas posiciones.

Por delante nos quedan más de 130 días de dura espera hasta que la parrilla de Bahrein abra la temporada 2010. Para entonces muchas cosas habrán cambiado…. Alonso en Ferrari, Kubica en Renault, Barrichello en Williams, Kimi quizá en Mclaren o quizá en los Rallys, eso sin mencionar el resto de pilotos, con cuatro nuevos equipos, sin repostajes, sin kers. Sin duda la espera se va a hacer larga pero desde este blog intentaremos que no lo sea tanto. Tenemos algunas ideas para hacer más ameno el camino, esperamos que os guste y que si no os gusta lo hagáis saber.