Alonso ficha por Ferrari

En la página de Ferrari y en la de
Fernando Alonso acaban de publicar la noticia. Después del tiempo que llevamos con este tema (para contar dicho tiempo no se usan los meses, se usan los años) a quien le sorprende el título de la entrada. Así, acaba uno de los últimos culebrones que nos ha brindado la Fórmula 1 y podemos entonar una vez más el tan utilizado 'Esto acerca a Alonso a Ferrari'.

El acuerdo entre el piloto asturiano y la escudería italiana se cerró el pasado agosto pero la historia viene de mucho más atrás. Desde el inicio de la carrera de Fernando Alonso ha habido varias oportunidades para que vistiera de rojo, sin embargo, el acuerdo que todo el mundo creía como seguro no llegaba. Esta vez las partes se han puesto de acuerdo y por fin veremos al bicampeón español conduciendo un coche de la escudería más laureada de la historia de este deporte.

El contrato tendrá una duración inicial de tres años que podrá ser renovada automáticamente, si alguna de las dos partes quiere, para dos temporadas más. Una última temporada (la sexta) sería opcional. Alonso percibirá una cantidad cercana a los 25 millones de euros en su primera temporada.

Los compañeros de Fernando Alonso serán Felipe Massa y Giancarlo Fisichela. El brasileño y el italiano fueron confirmados hace unos días como piloto y tercer piloto respectivamente por el presidente Luca di Montezemolo. Felipe aun se está recuperando del impacto de muelle que recibió durante la clasificación en Budapest y continua su recuperación. Ha participado en una carrera de karts y tiene la intención de volver a conducir en la última prueba de la temporada si los médicos se lo permiten. Kimi Raikonen se marcha de Ferrari y vuelve a Mclaren donde ya estuvo entre 2002 y 2006.

Con este fichaje la temporada que viene se augura interesante al 200%. Fernando Alonso y Felipe Massa en Ferrari, Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen en Mclaren, Sebastian Vettel y Mark Webber en Red Bull..... ¿Alguien da más?

Crónica y opiniones GP. Singapur

Lewis Hamilton se ha resarcido del error en la última vuelta del pasado GP. Ha hecho un fin de semana perfecto, consiguió la pole con más gasolina que sus rivales, en carrera no cometió ningún error y ha demostrando que en Mclaren tienen una gran capacidad de evolución. Están haciendo un fin de temporada espectacular contrastando con el desastroso inicio. Hay que ver como cambia todo, los peores al principio de la temporada parecen los mejores al final.

Timo Glock con su Toyota terminó en segunda posición. La clave de su carrera estuvo en la salida. La lucha entre Alonso y Vettel terminó con ambos por fuera de la pista cosa que fue aprovechada por el alemán para adelantarlos a ambos pilotos. No fue una amenaza para Lewis y siempre estaba lejos del inglés de Mclaren.

En lo referente al mundial Jenson Button ha dado este fin de semana un paso de gigante para conseguir su primera corona. Superó una mala clasificación y pudo acabar quinto por delante de Rubens Barichello, su máximo rival por el título. Los Red Bull salían por delante de los Brawn pero de nuevo los errores y los problemas les privaron de recortar sensiblemente las diferencias. Vettel terminó cuarto, justo delante de los Brawn, después de hacer un drive through por exceder la velocidad en el pit lane. Webber se salió terminando la carrera por problemas con sus frenos.

Fernando Alonso y su equipo por fin tienen una alegría esta temporada. El piloto de Renault se subió al tercer escalón del podium. Bob Dell se ha estrenado con un buen resultado como jefe del equipo galo. Contrasta esta situación con la de Jaime Alguersuari que de nuevo tuvo un mal fin de semana. A los problemas con el vehículo se sumó el error que el catalán cometió en su segunda parada al salir antes de tiempo y atropellar a alguno de sus mecánicos. Lo remató abandonando por un problema con los frenos (También tuvieron problemas del mismo tipo Buemi, Webber, Barrichello o Button)

El equipo Ferrari ha estado muy apagado y casi no se le ha visto. Raikkonen viajó toda la carrera en el pelotón, estuvo peleando por entrar en los puntos con coches a priori inferiores y Fisico estuvo desaparecido en las últimas posiciones. La Scudería ya hace tiempo que da por perdida esta temporada y piensa más en 2010 que en este año. Siguen los rumores que colocan a Fernando Alonso como compañero de Felipe Massa para 2010. Seguramente se haga un anuncio oficial en la siguiente carrera en Suzuka.

Ya huele a goma quemada en Singapur

Esta carrera de Singapur es diferente a todas las demás de la temporada. Es la única que se disputa por la noche. Esta situación complica aun más si cabe la difícil tarea de conducir un Formula 1. Los pilotos tienen que poner en la pista los cinco sentidos tanto por las especiales condiciones como por la cercanía de los muros (del mismo modo que en Mónaco o Valencia). Cualquier mínimo error acaba con un toque con los límites de la pista y en la mayoría de los casos con un abandono.

Para no perder la costumbre de este año llegamos a esta nueva cita con un revuelo considerable. El tema central de estas dos semanas ha sido el que ha venido a definirse como ‘crashgate’. Hablamos como no de lo ocurrido en esta misma pista la temporada pasada.

Las últimas consecuencias que ha tenido este suceso han sido la destitución del equipo de Flavio Briatore y de Pat Simons. Ambos han sido apartados de sus puestos por su implicación en el accidente que Nelson Piquet sufrió durante la carrera.

Para sustituir a Flavio el equipo galo ha pensado en un hombre que de su confianza y que lleva mucho tiempo en la casa. Este ingeniero aeronáutico de nacionalidad británica será el nuevo jefe de Fernando Alonso lo que resta de temporada. La noticia le fue comunicada por el presidente de Renault Carlos Gohsn.

Otra consecuencia del ‘crashgate’ ha sido la retirada del apoyo de dos de los patrocinadores más importantes de Renault. Tanto ING como Mutua Madrileña han rescindido los contratos por entender que se habían producido comportamientos poco correctos.

El otro gran tema de la semana tiene que ver con Ferrari. Estos días Luca di Montezemolo ha confirmado a Felipe Massa como piloto para 2010. Sin embargo no ha confirmado que Kimi Raikkonen sea también piloto de Ferrari. Posiblemente la semana que viene sabremos que piloto acompañará al brasileño a los mandos del otro Ferrari.

Sin duda que va a ser un fin de semana especial. Esperamos que disfrutéis mucho de la carrera. Si queréis comentar cualquier cosa o plantear alguna cuestión ya sabéis donde encontrarnos.

Crónica y opiniones GP. Monza

El campeonato del mundo ya es cosa de 2, Jenson Button y Rubens Barrichello. Los Red Bull de nuevo tuvieron un mal fin de semana y ya están a un mundo de los pupilos de Ross. Jenson le saca 14 puntos a Rubens. Han vuelto a dominar como hacía tiempo que no hacían. Clasificaron muy bien y tenían mejor estrategia que sus competidores (los Mclaren, Raikkonen y Sutil)

Hay que destacar de nuevo el gran fin de semana de Force India. Tanto el debutante como Adrián Sutil pasaron a la Q3 y demostraron una velocidad punta endiablada. De hecho la vuelta rápida de carrera fue para Sutil. También tuvo otro gran fin de semana Iceman. Consiguió su quinto pódium de la temporada. Parece que todo lo que se está hablando sobre el en estas semanas le incita a mejorar notablemente su rendimiento.

Hamilton estaba haciendo muy buena carrera, a pesar de la estrategia de dos paradas que eligieron en Mclaren. Estaba siendo muy rápido y tenía el tercer puesto del cajón asegurado. Todo se malogró al intentar ir a por Jenson Button en la última vuelta, estaba a algo más de un segundo de Lewis y el británico pensaba que podía adelantar en la parabólica a su compatriota de Brawn.

Cara y cruz para los españoles en Monza. Alguersuari ha tenido muchos problemas durante todo el fin de semana y solo pudo completar la mitad de la carrera. Por su parte Alonso perdió la oportunidad de ganar posiciones en la salida, solo pudo mantener la posición y evitar que le pasara media parrilla. El kers le sirvió en un par de adelantamientos a Vettel y Kovalainen durante las primeras vueltas. Terminó en quinta posición debido al incidente de Hamilton.

Para terminar felicitamos a Nico Hülkenberg, se ha proclamado campeón de la GP2 a falta de la última prueba en Portimao. Se rumorea que podría ir a Williams el año que viene. Estamos seguro de que Nico estará el año que viene entre los pilotos de la parrilla de Formula 1 sobre todo después de saber que habrá otro equipo nuevo en la parrilla en 2010.

Ya huele a goma quemada en Monza

Hola a tod@s, llegamos a otra de las citas clásicas del calendario, llegamos a Monza. Para variar, últimamente tenemos que comentar cosas que han sucedido desde la última carrera. Prácticamente todas tiene que ver con Ferrari aunque también hay noticias frescas desde Renault.

Este es un gran premio especial no solo por lo deportivo, que también, sino porque es el momento que suele aprovechar Ferrari para anunciar quienes serán sus pilotos para la temporada siguiente. En esta ocasión no parece que dicho anuncio se realice, ya sea por la situación de Massa, ya sea porque no lo tienen decidido o porque no quieren que se sepa aun. Lo que si se hizo oficial es el cambio de patrocinio de Banco Santander, que pasa a estar con Ferrari. Lo hará durante los próximos cinco años a razón de 45 millones de euros por temporada. Los anuncios con ambas marcas como protagonistas no se han hecho esperar:

http://www.youtube.com/watch?v=A-kGV6NhVAA

Sin abandonar Maranello tenemos que hablar sobre su nuevo piloto, Giancarlo Fisichella. Se enfrenta a su primer gran premio a los mandos del F60. En las primeras sesiones libres ya se ha podido ver que su rendimiento va a estar por encima del anterior inquilino, Luca Badoer. Va a ser complicado que pueda entrar en los puntos pero seguro que el domingo cuando caiga la bandera a cuadros no ocupará el último lugar.

En Force India han tenido que buscar con urgencia un sustituto para Fisico. El elegido ha sido Vitantonio Liuzzi. Antiguo piloto de Toro Rosso hasta que perdió su sitio en 2007 y probador del equipo indio desde el año pasado. Será compañero de Adrián Sutil hasta que termine la temporada 2009.

El mundial cada vez está más interesante. Los Brawn que parece que no levantan cabeza, los Red Bull que se empeñan en seguir también ese camino. Los Ferrari y Mclaren que cada vez andan mejor y terminarán la temporada estando arriba con soltura. Toyota y Renault están siendo muy irregulares dando una de cal y una de arena.

Para terminar vamos a comentar muy por encima el caso Singapur 2008. Por si alguien aun no sabe de que va el tema es algo así. En la citada carrera Nelson Piquet Jr. sufrió un accidente justo cuando Fernando Alonso (su compañero de equipo) había realizado su primera parada. Eso provocó que el piloto asturiano se beneficiara de la salida del safety car y terminara llevándose la victoria. Ahora Nelson dice que recibió órdenes de equipo para que estrellara su coche. Según su declaración ante la FIA lo habló con Bob Bell y Flavio Briatore en una reunión previa a la carrera. Desde Renault han iniciado acciones judiciales contra Nelson Piquet y contra su hijo Nelson Piquet Jr. En caso de ser cierto lo que afirma el piloto brasileño las consecuencias para Renault podrían ser muy graves y su imagen y reputación quedaría francamente dañadas.
¿Creéis que Renault sería capaz de algo semejante para conseguir ganar una carrera?

Banco Santander y Ferrari juntos a partir de 2010

Era un secreto a voces dentro del circo de la Formula 1. Hoy se ha anunciado que el Banco Santander será patrocinador oficial de Ferrari durante los próximos cinco años, a partir de la temporara 2010. Hace meses se venía rumoreando que esta operación se estaba llevando a cabo. No creo que a nadie que siga las informaciones relativas a este deporte fuera ajeno a ello.


Desde que Fernando Alonso abandonó la escudería Mclaren el Banco Santander había perdido uno de los motivos que tuvo para embarcarse en la aventura del patrocinio de Formula 1. Ahora, con este cambio, los rumores sobre la posible llegada del bicampeón asturiano Fernando Alonso a la scudería serán mayores, si es que dicha cosa es posible, que seguro que si.

El anuncio se ha llevado a cabo hoy día 10 de septiembre por el presidente de Ferrari Luca Cordero di Montezemolo y por Emilio Botin al que desde Ferrari califican como "el número uno de la banca española". En la foto vemos alguno de los lugares del coche en los que el banco tendra sus logotipos.

Ahora queda saber cual será el patrocinador que sustituirá a Banco Santander como principal sponsor de las flechas plateadas para la temporada que viene.

CAMPOS META TEAM

Esta entrada estaba destinada a cerrar el capítulo abierto para informar sobre las nuevas escuderías para 2010. Sin embargo, la situación actual de la Formula 1, tan cambiante como siempre, nos puede llevar a una cuarta entrega debido al anuncio de la retirada de BMW de este nuestro mundillo. Quién sabe si también habrá una quinta por nuevas circunstancias.

El pasado 24 de junio la FIA anunciaba el acuerdo con la FOTA que evitaba la creación de un campeonato paralelo. Al mismo tiempo, comunicaba la lista definitiva con los 13 equipos inscritos para la siguiente temporada. Entre ellos por primera vez en la historia de la Formula 1 había un equipo español, el Campos Meta Team, que ha conseguido algo impensable hace no mucho tiempo.

El equipo Campos Meta Team nace como unión del equipo Campos Racing y de la empresa Meta Image. Cuenta con la colaboración de Dallara (se encargará del chasis), de Cosworth (encargada de los motores) y de Xtrac (que se ocupará de las transmisiones y del KERS). Sus cabezas visibles serán el ex piloto Adrián Campos, Enrique Rodríguez y José Ramón Carabante.

Campos Racing es un equipo creado por Adrián Campos que pilotó, entre otras, en la Fórmula 1, en la F3 Europea y británica y en la F3000. En el año 1998 inicia este proyecto con el objetivo a largo plazo de formar parte de la Fórmula 1. Hasta ahora este equipo había participado en F3, en las Nissan Series y en la GP2. En sus filas han estado pilotos tan conocidos como Fernando Alonso, Marc Gené, Roldán Rodríguez o Antonio García. Su palmarés durante estos años es impresionante al haber logrado, en su corta vida, 5 títulos de pilotos y otros 5 de constructores.

Meta Image es una empresa también ligada al mundo deportivo, se dedica a gestionar la imagen y el marketing de deportistas de diferentes ámbitos. Pau Gasol, Jorge Garbajosa, Miguel Induráin, Pedro Delgado, Fernando Torres o Cristiano Ronaldo son algunos de los deportistas que forman parte de su cartera de clientes.

Este equipo contará con dos sedes, una en Madrid y otra en Valencia. En Madrid se encuentra la oficina central de Meta Image y en Alzira (Valencia) se encuentra la sede de Campos Racing, muy cerca del circuito Ricardo Tormo.

Aún no sabemos quienes serán los pilotos que se suban en los monoplazas de esta nueva escudería española. Para conocer la opinión de los internautas se puso en marcha una votación a través de Facebook. En ella se pueden elegir el primer y segundo piloto de la escudería. A día de hoy tampoco sabemos los colores o patrocinadores que tendrá este equipo, sin embargo, nos podemos hacer una idea de como serán viendo las fotos de su estructura de F3.

Desde aquí le deseamos a este equipo una larga vida y la mejor de las suertes.

Giancarlo Fisichella nuevo piloto de Ferrari

Esta es la noticia que se acaba de conocer. El piloto italiano Giancarlo Fisichella será el nuevo compañero de Kimi Raikkonen a los mandos del F60. La decisión de la Scudería no se ha hecho esperar después de las actuaciones de Luca Badoer en Valencia y Spa. Hacía falta un cambio radical porque la opción del veterano tercer piloto no había sido acertada.

El hasta ahora piloto de Force India cambia el modesto equipo indio por la todopoderosa Ferrari. Un gran cambio que viene precedido del mejor resultado conseguido por el Fisico. Sin duda un gran regalo después de haber cerrado un fin de semana de ensueño en el trazado belga.

Aún manteníamos la esperanza de que Marc Gené fuese tenido en cuenta a la hora de buscar el sustituto de Luca pero, está visto que, como ya dijo el probador de Ferrari, no tiene la nacionalidad adecuada. Estamos seguros de que Marc será un profesional y continuará realizando su labor con la misma dedicación y profesionalidad.

Si nosotros fueramos Gene, hace ya bastante tiempo que habríamos agarrado la maletas para salir de Maranello saludando con el dedo corazón....Y vosotros ¿qué habríais hecho?

Crónica y Opiniones GP. Bélgica

Durante este fin de semana hemos asistido a la que probablemente sea la carrera más sorprendente de todo el año. Quien se iba a imaginar que un equipo como Force Indian, que pelea por no ser el último en las carreras, haría la pole el sábado y se plantaría en segunda posición y a menos de 2 segundos de un Ferrari ante la bandera de cuadros. Comparado eso las victorias de Brawn, su aplastante inicio y el desastroso nivel de los Ferrari o Mclaren (por nombrar algún equipo) parecen simples noticias veraniegas sin ninguna importancia.

La carrera ya empezó movida desde el primer instante. Barrichello se quedaba clavado en la salida lo que provocaba maniobras del resto de pilotos para adelantarle. En la primera subida por Eau Rouge y las curvas posteriores el pelotón parecía un enjambre de abejas en el que las posiciones se intercambiaban constantemente. No era sencillo saber quien era quien o en que posición se encontraba. Finalmente el choque en el que se vieron involucrados Button, Alguersuari, Hamilton y Grosjean hizo salir el safety car.

A partir de ese momento la carrera se desarrolló con más normalidad. En cuanto el SC se marchó Kimi Raikkonen aprovechó el kers de su Ferrari para adelantar a Giancarlo. El resto de la carrera lo pudo controlar gracias a este sistema porque como el mismo ha dicho tenía un ritmo peor que el italiano. La victoria del finlandés no estuvo exenta de polémica ya que en los primeros instantes aprovecha una escapatoria para ganar posiciones, los comisarios de la FIA no entendieron que existiera falta alguna ya que ni siquiera lo investigaron.

Este no ha sido un buen fin de semana para los españoles. Jaime Alguersuari se vio involucrado en el accidente que provocó el safety y no pudo completar ninguna vuelta. Fernando Alonso por su parte hizo una excelente primera parte de carrera. La carga de combustible y su gran ritmo hacían posible el volver a coger un puñado de puntos y quien sabe si a subir al tercer escalón del podium. Todo se esfumó en su parada en boxes ya que un toque en los primeros compases había dañado la rueda delantera izquierda del asturiano, el resultado final fue el abandono del único Renault que continuaba en pista.

La lucha por el podium final se ha apretado después de esta carrera. El accidente de Button junto a la cuarta posición de Vettel ha dejado al alemán de Red Bull a 19 puntos del británico y a 3 del brasileño Rubens Barrichello.

Para terminar destacamos el buen resultado que ha obtenido el equipo BMW. Gracias al resultado de Kubica que fue cuarto y al de Heidfeld quinto, obtuvieron el mejor resultado de la temporada. Cosa curiosa al tratarse de las últimas carreras de este equipo (Al menos a día de hoy).

La próxima vez que los pilotos se vean las caras será en otro de los templos del mundo del motor en general y de la velocidad en particular, nos vamos a Monza.